1 заметка с тегом

тестирование

Тестирование схем

Тестирование в реальных условиях — важная часть любой дизайнерской работы. При разработке любой дизайн нужно проверить в боевых условиях. Потыкать в приложение на мобилке, распечатать визитку с логотипом или прикрутить указатель к фонарному столбу.

Транспортные схемы, предназначенные для печати, на экране компа выглядят не так, как будут смотреться в вагоне метро или на остановке. Экран светится, бумагу мы видим в отражённом свете. Экран всегда яркий и у него постоянная цветовая температура, бумага отражает окружающее освещение и в сумерках она тусклее. Экран большой (маленький), схема маленькая (большая). И так далее.

Расскажу о пользе тестирования на примере работы над трамвайной схемой.

Цветопробы

Цветопробы помогают определиться с цветом. Разница цвета между экраном и бумагой порой бывает велика. Чётко различимые на экране цвета линий на бумаге сливаются в толстую линию грязного цвета.

Когда мы с Ильёй Бирманом делали схему, каждый понедельник я ездил в типографию и делал цветопробу. Свежая версия всегда висела на стене над монитором. Это позволяло оценить различия между экранной и бумажной схемами.

Благодаря цветопробам нам удалось подобрать цвета в самом сложном пучке так, чтобы они не сливались и были различимы дальтониками.

Изменение цветов самого толстого пучка на трамвайной схеме. Картинка из процесса работы над схемой.


К концу работы у меня накопилась приличная коллекция распечаток.

Коллекция цветопроб. Если присмотреться, то можно заметить различия между схемами

Примерки

Примерки помогают определиться с форматом, покажут как схема будет смотреться в вагоне. Так же примерка разобьёт несколько гипотез и подтолкнёт к правильным решениям.

Сначала мы с Ильёй хотели сделать схему формата А3 и размещать на передней стенке вагона. На примерке выяснилось, что место для схемы ограничено глухим окном трамвая КТМ 71-605А. Ширина окна была 40 см, меньше стороны формата А3 на целый сантиметр.

Место для схемы в трамвае КТМ 71-605А. При примерке лист пришлось подрезать.


В другом трамвае места для схемы больше.


Примерка показала, что выбранный формат не подходит для одного вагона и что схема будет висеть в окружении рекламы и будет незаметна.

Этот вывод подтолкнул нас с Ильёй к мысли, что схему можно наклеить на окно. А чтобы не загораживать пассажирам вид из окна, схему решили напечатать на прозрачной подложке. Тут хочется добавить, что помимо размещения на окне возможно ещё одно решение — делать разные форматы схем для разных вагонов. Но мы решили использовать окно.

Заказав печать на прозрачной плёнке, пошли на вторую примерку. В этот раз оказалось, что схема на выбранной прозрачной плёнке не работает. Она полностью просвечивает и ничего не видно.

Подложили белую подложку — сразу стало лучше.

Примерки помогли нам определиться с форматом и техникой печати схемы.

Тестирование

Тестирование дизайна в боевых условиях пользователями помогает выявить слабые места, ошибки и позволяет сэкономить деньги.

Наклеив схему на белой непрозрачной основе на окно, трамвай № 1273 выпустили в город. За четыре часа наблюдений выяснилось:
— что схему никто не замечает;
— она загораживает обзор.

Место рядом со схемой не пользовалось популярностью. Люди садились рядом с ней только если остальные места были заняты. Пассажирам интересно смотреть в окно и неприятно сидеть рядом с глухим окном.

За четыре часа только три или четыре человека разглядывали схему. Один из них был мальчик, который увидел схему сразу, как только зашёл в вагон.

Мама показывает мальчику остановку «ЧМК»


На основе наблюдений родилась гипотеза, что взрослые не замечают большие плакаты. Вокруг нас много рекламы, каждый большой плакат отфильтровывается мозгом и не доходит до сознания. Поэтому делать большую схему было ошибкой. Если бы этого тестирования не было, печать полного тиража больших схем была бы напрасной тратой денег.

Тем не менее, размещение схем на окнах возможно. Достаточно уменьшить формат.

Транспортная схема из Бремена. Схема не кричит о себе, и лучше заметна из-за нарушения целостности окна. Фотка Паши Омелёхина


У размещения схемы на окне трамвая в Челябинске есть ещё один недостаток. Зимой окна в трамваях Челябинска полностью замерзают. И на три месяца схема будет скрыта от пассажиров слоем льда. В Бремене климат позволяет заклеивать окна. Благодаря тестированию стало понятно, что когда схема повиснет в трамваях, скорее всего она будет размещена на стенах вагона.

Последовательное тестирование схемы (да и любого дизайна) на всех этапах разработки помогает избежать многих ошибок, которые не очевидны без полевых испытаний.

11 сентября   дизайн   навигация   примерка   схемостроение   схемы   тестирование   трамвай